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每日财经：
在控股菜鸟网络（下称菜鸟）两年之后，阿里巴巴再次领衔并完成对菜鸟的新一轮增资。此轮交易中，阿里通过增资和购买老股的方式，投入人民币233亿元（约合33亿美元），其对菜鸟的持股比例也从约51%增至约63%，菜鸟其他现有股东也参与了新一轮融资。
本次交易在“天猫双11”前宣布完成，这被认为是阿里在向市场传递“对于新消费和快递物流行业增长前景预判”的积极信号。阿里巴巴集团董事局主席兼首席执行官张勇表示：“物流是阿里巴巴商业操作系统的核心要素，也是我们能够为客户提供最佳服务、高效推进新零售战略的保障。无论是在中国还是在全球市场，菜鸟发挥数智技术优势，为商家和消费者带来更好的服务和体验。我们坚定支持菜鸟的持续发展，以期为整个阿里巴巴数字经济体创造更大的化学反应，同时也助力推动物流行业的数字化进程。”
菜鸟成立6年来，正是中国快递业务量高速发展、快递业全面数字化转型的6年。国家邮政局数据显示，中国快递业务量已连续5年稳居世界第一，占全球快递包裹市场的一半以上。2010年以来，快递年复合增长率达46.9%，预计2019年全年快递量超过600亿件。
2017年9月，阿里巴巴增资菜鸟53亿元，持有菜鸟股权比例从47%增至51%，彼时还宣布未来5年将继续投入1000亿元。2018年，张勇亲自担任菜鸟董事长。同年5月，阿里联手菜鸟向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。2019年3月，阿里又以46.6亿元的价格收购申通快递14.6%的股份，4个月后又通过与公司控股股东、实际控制人签订协议，进一步获得购股选择权。再加上此前参与投资的百世物流、圆通速递，物流行业已成为阿里继新零售之后最舍得花钱的投资领域。
随着资本层面的加持，菜鸟作为物流基础网络与快递公司之间的合作也进一步升级。其中，与“四通一达”等快递公司共同合作的菜鸟裹裹、菜鸟驿站等面向消费者的服务，今年实现了逾100%的高速增长。
今年“双11”前，“四通一达”还联合菜鸟首次公开承诺，长三角经济圈26个城市互发的快件72小时必达。这也是“双11”历史上首次有快递公司敢于在“世界级物流洪峰”当中承诺包裹配送时效。
据悉，新一轮融资后，菜鸟将继续加大技术投入，推动物流行业数字升级；打造智慧供应链，服务商家降本增效；加快建设全球智能物流骨干网，服务好全球中小企业全球卖、全球运。
早在2017年融资时，菜鸟的估值就已超过1000亿元人民币。有接近菜鸟内部人士透露，本轮融资对菜鸟的估值有很大幅度的提升。
“快递公司的下一波红利才刚刚开始。”中国物流学会特约研究员杨达卿认为，快递公司与菜鸟的关系已经超越了具体的业务合作，深度的互相认同来自对中国数字经济和快递物流业未来趋势的一致判断：未来包裹体量巨大，需要全网协同，而以技术为底色，才能高效应对。
大盘难得出现三连阳，可昨天又熄火了。沪指下跌12.96点，以2978.60点报收，跌幅为0.43%。上证50指数昨天好不容易突破，创出年内新高，昨天也小幅调整。虽然美国股市三大指数近期又刷新了历史新高，但是其月线级别的MACD依然处于连续绿柱的空头格局中，这表明新高很可能是诱多。从时间窗口上看，2009年3月6日美股见底至今，已上涨了128个月，128个月可以分解为8的平方乘以2或者89 133。这样一来，美股继续向上刷新高点是勉为其难的。另外，多项数据表明美国经济增长疲乏，罕见频繁降息也是美国经济衰退的信号。因此，美股一旦出现大幅下挫，对本身就处于弱势的A股也会构成较大冲击。再看A股，周三上证指数尾市之所出现抢盘潮，是因为60分钟级别的MA60交叉了MA90，但要就此认定重拾升势是很困难的，其理由在于30分钟级别的MA90将在周四下午交叉MA250，这就决定了周四只有“先抑后扬”才是多头的唯一出路。不过，由于下方500天线在周三尾盘的支撑是有效的，导致周四“先抑后扬”似乎有难度。
联系我时，请说是在老客网上看到的，谢谢！